Nasjonal Transportplan setter i system hva og hvordan Norge skal satse innen transportsektoren de neste årene. Innen vårt fagfelt, transport på veg, diskuteres mange satsingsområder og tiltak, som blant annet midtdelere langs veiene, flere kontroller, flere kampanjer/mer informasjon, yrkessjåfører, bruk av bilbelte, flere 4-felts motorveier m.m... Satsingen retter seg mot miljø, sikkerhet og fremkommelighet.
I tråd med Nasjonal transportplan er det derfor viktig at det følges opp og legges lokale planer på regionnivå, fylkesnivå og kommunalt nivå. I denne forbindelse er det derfor viktig at fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) setter seg godt inn i Nasjonal transportplan og lager egne planer på fylkesnivå. Torsdag 08.04.10 hadde FTU i Buskerud invitert kjente trafikksikkerhetsaktører til samling på Tyrifjord Hotell med mål om å skaffe ideer og tanker om TS-arbeidet i Buskerud. Politiet, Statens Vegvesen, Norges Lastebileierforbund, drosjenæringen, politikere m.fl var samlet, så også LÆR OG KJØR trafikkskole ved Geir Cato Kristiansen. Når tankene skulle samles til en felles konklusjon og områder å satse videre på, var trafikkopplæring "fra vugge til grav" et av hovedpunktene...
Undertegnede ble pappa for første gang 20.03.10 til lille Adrian, til stor glede for mor og far, familie og venner. En velskapt gutt med livets landevei foran seg, full av muligheter og utfordringer. I denne forbindelse er det interessant å tenke: "Når skal vi lære han å unngå ulykker som trafikant?" Som fotgjenger, syklist og billist senere i livet vil han være utsatt for en relativt stor ulykkesrisiko, kanskje spesielt som ung bilfører. Vel... -ung bilfører, ja? Ja, her vi vel god tid -han skal jo ikke ta førerkort før han nærmer seg 18 år...

 

Bildet er fra en typisk ungdomsulykke. Høy fart, enorme konsekvenser -3 drepte.
Dette er dessverre bare at av mange eksempler på ungdom som forulykker i trafikken, hvor vi vet at aldersgruppen 16-24 år er overrepresentert blant skadde og drepte.

Som pedagog og faglig leder for LÆR OG KJØR er jeg overbevist om at 30-40 timers trafikkopplæring i alderen 15-18 år overhodet ikke påvirker ungdommen i stor nok grad. Vi ser av statistikken at trafikanter i aldersgruppen 16-24 år står for svært mange av dødsulykkene, men det er altfor seint å tenke holdningsskapende arbeid ovenfor denne aldersgruppen. Derimot synes holdninger å være noe som læres over tid, sannsynligvis helt fra fødselen av. Dersom Adrian skal bli en høflig, ung mann tror jeg det blir i seneste laget å fokusere på dette i tenårene, dette må heller være en del av oppdragelsen fra starten av. Dessuten vet jeg at mye av oppdragelsen dreier seg om mamma og pappa som forbilder i den sammenheng, så her er det viktig at jeg er bevisst mine egne holdninger, handlinger og tankemåte. Livet som trafikant er på samme måte en naturlig del av livet, noe som påvirker min oppdragelse av Adrian fra nå av...


Veien til førerkortet har allerede startet for Adrians del. Nå håper pappa at barnehage, skole og andre følger opp...



Lier, 11.04.10


Geir Cato Kristiansen